Pandhuan Pamilihan Tali Tambat

Faktor Utama sing kudu ditimbang nalika milih tali mooring

Faktor Stretch- garis mooring kudu nyerep beban rebutan lan njaga kapasitas kanggo elongate lan waras tanpa nandhang gagal kaku durung wayahe. Poliester nduweni jumlah kerja sing dibutuhake kanggo mooring lan kemampuan kanggo nyerep beban surge bisa ditambah karo kompensator mooring. Polipropilena luwih dawa tinimbang poliester. Nylon minangka bahan sing paling elastis saka telung bahan, kira-kira 5-10% luwih elongasi tinimbang poliester.

Kekuwatan lan Kekiatan- tali mooring kudu ngatur galur substansial ngalami ing ngamanake yacht ing konfigurasi milih (jumlah tali sing èfèktif dibagi mbukak) supaya diameteripun relatif lan mbukak break faktor penting. Nilon wiwitane minangka tali mooring sing paling kuat, nanging dipercaya yen bakal ilang 10-15% nalika udan banget, sing ndadekake keseimbangane karo poliester. Poliester nduweni resistensi UV sing luwih apik tinimbang nilon sing tegese nggawe keuntungan cilik saben musim sing nyebabake umur kerja sing luwih dawa. Polipropilena ora bisa dibandhingake karo rong bahan liyane lan ora kudu dianggep kajaba diametere mundhak.

Ketahanan Abrasi- gumantung saka apa tali digawe saka, carane diprodhuksi lan ing ombone rodok kurang, construction rampung. Polyester lan Nylon duwe kinerja iso dibandhingke karo Polypropylene, maneh katelu adoh. Nylon nyusut nalika teles nyebabake tali tali sing kenceng nggawe tali sing luwih angel lan kaku. Iki bisa entuk manfaat kanggo warps siji-tujuan permanen.

Panglipur- construction tali lan diameteripun nggawe prabédan kanggo comfort, utamané kanggo tangan luwih alus. Braided Docklines umume dianggep minangka tali penanganan sing paling fleksibel lan mewah kanggo mooring. Tali untai 3 umume dianggep kurang apik kanggo tangan nanging bisa uga isih dadi pilihan sing paling apik kanggo umume aplikasi mooring.

Penanganan, Coiling lan Hanking- construction tali dictates carane sampeyan kudu hank tali menyang coil kanggo stowing lan uncalan / heaving. 3 tali untaian kudu digulung ing jempol supaya tetep ing wangun biasa. Tali braided lan Plaited kudu diijini kanggo mbentuk tokoh wolung wangun, kanggo mesthekake yen sampeyan ora imparting twist menyang tali.

Tahan UV- Kabeh degrades ing srengenge. Kacepetan nalika rusak gumantung saka apa tali kasebut digawe. Poliester paling apik, kanthi nilon nomer loro sing cukup lan polipropilena katelu sing adoh. Teknik stabilisasi UV mbantu nanging ora ngowahi sacara signifikan nilai resistensi sing bisa dibandhingake saben zat. Counteracting rusak UV kudu dadi pertimbangan utama kanggo yacht ing Mediterania lan Tropis.

Apung-apung- Polyester lan Nylon loro sink. Poliester rada luwih abot tinimbang nilon. Polypropylene ngambang. Ana sawetara aplikasi ngendi iku penting sing baris ngambang ing lumahing, nanging digunakake Polyester lan Nylon serat luwih awet ing syarat-syarat kekuatan lan resistance kanggo abrasion lan UV.

Ringkesan- Polyester minangka serat bunder paling apik kanggo aplikasi mooring. Nylon nduweni elastisitas tambahan lan bisa ngembangake finish sing luwih angel sing entuk manfaat kanggo solusi tartamtu. Polypropylene ora bisa dibandhingake lan mung kudu dipilih kanggo njupuk kauntungan saka kasunyatan sing ngambang.

Tunggal Tujuan Tambatan Lines

Tunggal Tujuan Tambatan Lines yaiku tali sing digawe nganti ukuran tartamtu, disambung lan rampung supaya pas karo konfigurasi mooring berth omah sampeyan.

Pertimbangan Desain lan Faktor Plus:

- Sampeyan bisa milih tali sing paling disenengi kanggo saben tujuan: bahan dasar (jinis tali), konstruksi, diameter lan dawa sing tepat.

- Puteran sing disambungake supaya gampang nyelehake cleat utawa bollard, elinga supaya mung cukup ekstra kanggo narik puteran menyang ujung sungu sing paling adoh, sadurunge mudhun lan lenggah kanthi rapi ing sakubenge dasar cleat. Daur ulang sing disambung bisa dipesen kanthi anyaman anti-chafe sing dipasang.

- Mata thimble spliced ​​kanggo nyambungake shackles kanggo dering, utawa lampiran tetep liyane ing ponton utawa tembok pelabuhan. Sambungan stainless steel nyuda kemungkinan abrasion.

- Kompensator Mooring dipasang ing garis sadurunge splicing, kanggo nambah panyerepan kejut ekstra ing ngendi sing paling dibutuhake.

- Proteksi Chafe dipasang ing garis sadurunge splicing, kanggo nglindhungi titik nyandhang sing paling mungkin.

Multi-Tujuan Mooring Lines

Multi-Tujuan Mooring Lines umume luwih dawa sing bisa disebarake kanggo tugas mawarni-warni lan kathah kanggo aransemen liyane sak wentoro.

Pertimbangan Desain lan Faktor Plus:

- Sampeyan bisa milih siji jinis tali cocok kanggo kabeh syarat mooring Panjenengan. Iki bisa mbantu kru dadi luwih trampil ing wektu kritis.

- Daur ulang sing disambungake ing salah sawijining ujung bisa migunani banget nalika nyoba ngamanake yacht ing kahanan angin lan pasang surut.

- Kabeh ujung tali sing ora disambung kudu disegel panas lan dikocok kanggo nyegah fraying.

- Garis Bow lan Stern bisa digawe mati lan pindho bali kanggo nggawe spring.

- Garis luwih dawa bisa disebarake kanggo masang langsung menyang ponton, nalika yacht sampeyan ana ing njaba sawetara liyane ing ponton pengunjung.

Rafting Out lan Towing Warps

Praktek sing apik kanggo duwe rong garis dawa ing persediaan tali nalika sampeyan dirakit ing ponton pengunjung. Ora disaranake utawa rampung kanggo ngandelake tanggane kanggo njaga sampeyan kanthi aman menyang dermaga, kanthi mung naleni cleat ing jejere. Sampeyan bakal nggawe beban ekstra ing garis lan fitting sing ora bakal dihargai lan ing kasus apa wae, bisa mbukak kekuwatan lan kesesuaian.

Iku uga apik kanggo nimbang garis penarik kanggo kahanan darurat. Kamar panyimpenan lan biaya tambahan bisa nyebabake sampeyan nemtokake mooring utawa anchoring warp sing ana kanggo tujuan iki. Elinga yen ujung tali kudu rampung kanthi cara sing serba guna supaya garis kasebut bener-bener multi-fungsi. A warp penarik kudu dawa lan cukup melar supaya cukup kompatibel karo dobel munggah minangka rafting out, kedge utawa drogue warps.

Bandhingake telung pilihan utama Konstruksi Tali Mooring:

3 Strand uga dikenal minangka Twisted Lay

Pilihan kabeh-bunder paling populer ~ pilihan paling luweh ing kabeh counts kajaba kanggo nangani ngendi iku ora cukup nyaman minangka garis braided utawa plaited - lan paling larang saka telung pilihan.

Anchorplait, Octoplait 8 Strand

Luwih umum digunakake kanggo anchoring warp nanging duwe kabeh sifat sing dibutuhake kanggo mooring, rada luwih nyaman kanggo nangani saka 3 untaian lan ing par karo Braided Docklines ing syarat-syarat biaya ~ 12 plait braid kothong kasedhiya ing titik rega murah.

Jalinan Dockline

Penanganan paling nyaman kanthi kabeh keuntungan saka serat poliester, benang filamen sing bengkong khusus kanggo daya tahan sing paling optimal.